In dit artikel
1. Verdien extra inkomen met je laadpaal
Veel thuislaadpalen worden maar een paar uur per dag gebruikt. Door je laadpaal te delen kun je die stilstand omzetten in inkomsten. Je ontvangt gemiddeld ongeveer 40 cent per kWh. Over de stroom die je deelt kun je mogelijk ook ERE subsidie ontvangen. Voltbee rekent 15 procent commissie over je opbrengst. Nu de salderingsregeling wordt afgebouwd, levert terugleveren steeds minder op. Door je laadpaal te delen benut je je zonnestroom slimmer en kun je het rendement van je zonnepanelen fors verhogen. Deel je een laadpaal gemiddeld zes keer per maand, dan kan dat ongeveer 230 euro per jaar opleveren. Vergelijkbaar met de opbrengst van tien zonnepanelen. Daarmee kun je de opbrengst van je zonnepanelen in de praktijk tot wel verdubbelen. Lees hier de uitgebreide berekening.
Op gunstige locaties kan dit bedrag hoger uitvallen, en door groei van het aantal EV’s zullen de inkomsten toenemen.
2. Geen opstartkosten en controle
Veel manieren om energie te besparen of op te wekken vragen eerst om een investering. Heb je al een laadpaal, dan kun je met Voltbee direct starten zonder opstartkosten. Je zit niet vast aan vaste lasten, contracten of een opzegtermijn. Daardoor loop je weinig risico en kun je het gewoon eerst uitproberen en stoppen wanneer je wilt.
Je behoudt bovendien volledige controle. Jij bepaalt wanneer je laadpaal beschikbaar is, voor wie en tegen welk tarief. Je kunt klein beginnen, bijvoorbeeld alleen wanneer je thuis bent, en later uitbreiden als het bevalt. Elk laadverzoek komt binnen als een reservering die je kunt accepteren of weigeren. EV-rijders hebben reviews in de app, wat extra vertrouwen geeft. Zo blijft je laadpaal van jou en past delen makkelijk in je dagelijkse routine.
3. Help je buurt en creëer verbinding
Bewoners van appartementen, mensen zonder oprit of bezoekers van je wijk zijn vaak afhankelijk van openbare laadpunten, die niet altijd beschikbaar zijn.
Door je laadpaal te delen, help je mee aan een beter laadnetwerk in je directe omgeving. In plaats van anonieme, drukbezette publieke laadpalen ontstaat er een lokaal netwerk van gedeelde laadpunten. Dat verlaagt de druk op openbare infrastructuur en maakt elektrisch rijden toegankelijker voor meer mensen.
En het levert meer op dan alleen een extra laadplek. Denk aan nieuwe ontmoetingen en contact met mensen die willen bijdragen aan de energietransitie. Juist in een tijd van polarisatie en individualisering zijn dit soort kleine, praktische vormen van samenwerking waardevol. Zo helpt het delen van je laadpaal niet alleen EV-rijders, maar draagt het ook bij aan meer vertrouwen en verbinding in de buurt.
4. Stimuleer ondernemerschap en impact maken
Je laadpaal delen is een laagdrempelige manier om ondernemerschap en impact maken thuis te stimuleren. Veel jonge ondernemers beginnen met iets kleins bijvoorbeeld via marktplaats. Voltbee past daar ook goed bij. Je kan er samen een klein project van maken van waarbij je leert nadenken over bijvoorbeeld vraag en aanbod, tarieven en service. Wie zet de beschikbaarheid goed? Wat is een eerlijke prijs? En hoe houd je de opbrengsten bij? Met een beetje hulp kan een tiener dit vaak prima zelf doen.
Dat maakt het een leuke manier om jongeren kennis te laten maken met ondernemerschap. Tegelijk kan je afspraken maken over wat je met de extra inkomsten doet, bijvoorbeeld sparen of een gezinsdoel. Zo levert het delen van je laadpaal niet alleen geld op. Er ontstaan ook inzichten en een leuk verhaal in het gezin.
5. Draag bij aan de energietransitie
Combineer je het delen van je laadpaal met zonne-energie, dan verlaag je direct de CO₂-uitstoot. Met een thuisbatterij wordt dat effect nog groter. Via de app plan je slim, waardoor laadsessies beter over de dag worden verdeeld en je netcongestie helpt verminderen.
De energietransitie is niet alleen technisch, maar ook een sociale transitie. Slimmer omgaan met wat er al is en meer samenwerken. Door je laadpaal te delen help je mee aan een decentraler energiesysteem, waarin we meer lokaal oplossen en minder afhankelijk zijn van grote spelers.
Daarnaast voorkom je onnodige nieuwe installaties. Extra openbare laadpalen kosten materialen en ruimte, en de productie van laadpalen (elektronica) heeft veel impact op het milieu. Door bestaande privé-laadpalen beter te benutten, vangen we de groei in laadbehoefte sneller én duurzamer op.
Zijn er ook nadelen aan het delen van je laadpaal?
Er zijn geen echte nadelen en het hangt af van je perspectief. Iemand op je oprit kan als ongemak voelen, maar ook juist een fijn sociaal contactmoment zijn. Je krijgt mogelijk wat extra verkeer, al gaat het meestal om korte laadmomenten. Omdat je zelf tijdsloten instelt, houd je daar volledige controle over. De opbrengst verschilt per locatie: in drukke woonwijken is de vraag vaak hoger dan in rustigere gebieden. Daarom is het slim om eerst vrijblijvend te starten en te kijken wat het jou oplevert. Sommige mensen maken zich zorgen over kosten of schade. De kans op schade is klein en valt doorgaans onder de gebruikelijke verzekeringen. Het risico is vergelijkbaar met (of kleiner dan) andere deelplatformen of marktplaats. In onze FAQ beantwoorden we veelgestelde vragen over risico en aansprakelijkheid. Heb je daarna nog vragen? Mail ons gerust.
Wanneer is het delen van je laadpaal interessant
Je hebt geen opstartkosten en zit nergens aan vast, waardoor je op elk moment kunt stoppen. Dat maakt het laagdrempelig om het gewoon eens uit te proberen. In het buitenland gebeurt dit al langer en met succes. Het werkt vooral goed wanneer een EV makkelijk bij je oprit of parkeerplek kan komen. Ook je woonomgeving speelt een rol. In wijken met veel elektrische auto’s en weinig openbare laadpunten is de vraag vaak hoog. Heb je zonnepanelen, dan wordt delen extra aantrekkelijk omdat je je eigen stroom slimmer benut. Met een thuisbatterij neemt dat voordeel verder toe. Je kunt je tarieven zo instellen dat het altijd iets oplevert. Of je nu extra wilt verdienen, duurzamer wilt leven of je buurt wilt helpen. Met het delen van je laadpaal komt dat samen.
